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Novembro de 2017

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Os novos híbridos Range Rover e Range Rover Sport plug-in | Por que Oslo brilha como um exemplo de mobilidade elétrica | Revelando a paixão sem limites de Mia Suki | Como o Project Hero está otimizando a resposta da Cruz Vermelha austríaca a vítimas de catástrofes | Um passeio impressionante pela Noruega com o Range Rover Velar

XXXXXXX LEFT O RANGE

XXXXXXX LEFT O RANGE ROVER SPORT SVR É UM CASO À PARTE, A MISTURA PERFEITA DE UM DESEMPENHO D I N Â M I C O E X C E P C I O N A L E U M A C A P A C I D A D E AMPLA INCOMPARÁVEL. 56

RANGE ROVER SPORT SVR Não é preciso estar na Áustria, França, Alemanha, Itália, Mônaco, Eslovênia ou Suíça para curtir um passeio emocionante pelos Alpes, principalmente quando se deseja acrescentar potência a essa mistura. A Onelife foi até St. Austell, na Cornualha, no sudeste do Reino Unido, para conhecer os “Alpes da Cornualha” – pilhas de entulho com picos nevados e crateras profundas como as da lua, criadas ao longo de 200 anos de mineração de um caulim que está entre os melhores do mundo. É um ambiente adequado para testar o novo Range Rover Sport SVR, já que o “ouro branco” de alta qualidade extraído da região é utilizado constantemente em aplicações especializadas, de acabamentos de papel e produção de materiais de qualidade para fundidos para a engen haria de precisão. De fato, a excelência no design e na engenharia é uma característica fundamental do SUV de luxo com maior capacidade e mais dinâmico do mundo. Como seria de se esperar, a equipe de Operações de Veículos Especiais (SVO) da Land Rover foi muito além da análise detalhada de alguns elementos – sua obra mais recente é uma verdadeira evolução, na qual todos os aspectos do carro foram avaliados e, quando possível, aprimorados. CONFIANÇA E VÍNCULO Para analisar a fundo essas melhorias, a Onelife precisava de alguém que tivesse grande experiência com o Range Rover Sport SVR anterior e capacidade de lidar com o local desafiador. Essa pessoa é Ian Kitching, instrutor global líder da Land Rover Experience há mais de 32 anos, experiente em demonstrações de veículos Land Rover em todas as condições e todos os terrenos e superfícies imagináveis. Já que este é o primeiro contato de Ian com o novo SVR, ele não vê a hora de entrar no carro. Assim que ele se acomoda no cockpit e coloca as mãos no volante exclusivo, com detalhes de couro, ele percebe que se trata de um carro voltado para o motorista. “Instantaneamente, tive uma sensação de vínculo e controle. Só de me sentar no banco, que lembra o de um carro de corrida, sinto uma confiança que me leva a explorar o potencial de direção dinâmica do SVR. Realmente, os bancos dianteiros são um grande diferencial do novo modelo. Esses assentos para alto desempenho – totalmente ajustáveis, moldados ao corpo, leves e com encosto firme – também estabelecem novos padrões de conforto, com aquecimento e uma nova função opcional de resfriamento integrada. Observando o interior luxuoso, é possível ver muitos detalhes exclusivos de um SVR, como o acabamento acetinado de alumínio escovado. Além disso, se você abrir o novo porta-luvas adicional, encontrará o manual, com sua refinada capa de couro em relevo. Entretanto, o que mais se destaca é o painel, despojado e cheio de estilo, equipado com a nova e 57

 

Land Rover

Revista ONELIFE

 

A revista Onelife da Land Rover traz histórias do mundo todo que celebram a força interior e a motivação para ir além.

A Land Rover sempre significou liberdade de ir a qualquer lugar e a capacidade de fazer qualquer coisa quando se chegar lá. A última edição da revista Onelife saúda este espírito, transportando você ao redor do mundo para celebrar as aventuras que vão do exótico à rotina do dia-a-dia – de uma cidade no Himalaia Indiano onde clássicos Land Rover Série 1 e 2 reinam soberanos, até o incrível County Donegal, na Irlanda, onde o velejador Monty Halls curte sua família à bordo de um Discovery. 

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Na cidade somos todos pedestres.

Jaguar Land Rover Limited: Registered office: Abbey Road, Whitley, Coventry CV3 4LF. Registered in England No: 1672070

Os números referentes ao consumo de combustível são resultado de testes oficiais do fabricante em acordo com as leis da UE, possuindo função puramente comparativa. O consumo efetivo de um veículo pode diferir dos alcançados em tais testes.