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Novembro de 2017

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Os novos híbridos Range Rover e Range Rover Sport plug-in | Por que Oslo brilha como um exemplo de mobilidade elétrica | Revelando a paixão sem limites de Mia Suki | Como o Project Hero está otimizando a resposta da Cruz Vermelha austríaca a vítimas de catástrofes | Um passeio impressionante pela Noruega com o Range Rover Velar

XXXXXXX LEFT O RANGE

XXXXXXX LEFT O RANGE ROVER SPORT SVR É UM CASO À PARTE, A MISTURA PERFEITA DE UM DESEMPENHO D I N Â M I C O E X C E P C I O N A L E U M A C A P A C I D A D E AMPLA INCOMPARÁVEL. 56

RANGE ROVER SPORT SVR Não é preciso estar na Áustria, França, Alemanha, Itália, Mônaco, Eslovênia ou Suíça para curtir um passeio emocionante pelos Alpes, principalmente quando se deseja acrescentar potência a essa mistura. A Onelife foi até St. Austell, na Cornualha, no sudeste do Reino Unido, para conhecer os “Alpes da Cornualha” – pilhas de entulho com picos nevados e crateras profundas como as da lua, criadas ao longo de 200 anos de mineração de um caulim que está entre os melhores do mundo. É um ambiente adequado para testar o novo Range Rover Sport SVR, já que o “ouro branco” de alta qualidade extraído da região é utilizado constantemente em aplicações especializadas, de acabamentos de papel e produção de materiais de qualidade para fundidos para a engen haria de precisão. De fato, a excelência no design e na engenharia é uma característica fundamental do SUV de luxo com maior capacidade e mais dinâmico do mundo. Como seria de se esperar, a equipe de Operações de Veículos Especiais (SVO) da Land Rover foi muito além da análise detalhada de alguns elementos – sua obra mais recente é uma verdadeira evolução, na qual todos os aspectos do carro foram avaliados e, quando possível, aprimorados. CONFIANÇA E VÍNCULO Para analisar a fundo essas melhorias, a Onelife precisava de alguém que tivesse grande experiência com o Range Rover Sport SVR anterior e capacidade de lidar com o local desafiador. Essa pessoa é Ian Kitching, instrutor global líder da Land Rover Experience há mais de 32 anos, experiente em demonstrações de veículos Land Rover em todas as condições e todos os terrenos e superfícies imagináveis. Já que este é o primeiro contato de Ian com o novo SVR, ele não vê a hora de entrar no carro. Assim que ele se acomoda no cockpit e coloca as mãos no volante exclusivo, com detalhes de couro, ele percebe que se trata de um carro voltado para o motorista. “Instantaneamente, tive uma sensação de vínculo e controle. Só de me sentar no banco, que lembra o de um carro de corrida, sinto uma confiança que me leva a explorar o potencial de direção dinâmica do SVR. Realmente, os bancos dianteiros são um grande diferencial do novo modelo. Esses assentos para alto desempenho – totalmente ajustáveis, moldados ao corpo, leves e com encosto firme – também estabelecem novos padrões de conforto, com aquecimento e uma nova função opcional de resfriamento integrada. Observando o interior luxuoso, é possível ver muitos detalhes exclusivos de um SVR, como o acabamento acetinado de alumínio escovado. Além disso, se você abrir o novo porta-luvas adicional, encontrará o manual, com sua refinada capa de couro em relevo. Entretanto, o que mais se destaca é o painel, despojado e cheio de estilo, equipado com a nova e 57

 

Land Rover

Revista LAND ROVER

 

As histórias das mostras da revista Land Rover do mundo todo que celebram a força interna e a inspiração para ir acima e além

A Land Rover não só tem os veículos superiores mais capacitados, mas também um estado de espírito onde um senso de curiosidade, de exploração e de admiração está presente em todas as aventuras da vida. Descubra isso na mais recente edição da Revista Land Rover, desde conhecer um grupo de sobreviventes da Era do Gelo na costa holandesa com o Land Rover Discovery, até a arquitetura sustentável mais inovadora em uma viagem californiana com o Range Rover Evoque.

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Na cidade somos todos pedestres.

Jaguar Land Rover Limited: Registered office: Abbey Road, Whitley, Coventry CV3 4LF. Registered in England No: 1672070

Os números referentes ao consumo de combustível são resultado de testes oficiais do fabricante em acordo com as leis da UE, possuindo função puramente comparativa. O consumo efetivo de um veículo pode diferir dos alcançados em tais testes.