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Novembro de 2017

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Os novos híbridos Range Rover e Range Rover Sport plug-in | Por que Oslo brilha como um exemplo de mobilidade elétrica | Revelando a paixão sem limites de Mia Suki | Como o Project Hero está otimizando a resposta da Cruz Vermelha austríaca a vítimas de catástrofes | Um passeio impressionante pela Noruega com o Range Rover Velar

A TÍTULO PESSOAL

A TÍTULO PESSOAL CONDUZIDOS PELO DESEJO Simon Pick, o Diretor Global de Marketing Direto da Land Rover, afirma que os aperfeiçoamentos mais recentes do Range Rover permanecem fiéis ao desejo constante da marca de inovar e garantir que nossos clientes aproveitem o melhor da vida. O Range Rover será sempre visto como o primeiro veículo utilitário esportivo de luxo do mundo. Nada pode mudar isso. Quando foi lançado em 1970, nada parecido havia sido feito. Depois do primeiro Range Rover, os nossos designers e engenheiros se focaram em garantir que continuássemos evoluindo e dando o nosso melhor. A equipe vem fazendo isso há 47 anos. Esse desejo incansável de inovação e melhoria é celebrado nesta edição da Onelife onde colocamos em destaque o inconfundível Range Rover, descendente direto desse primeiro veículo fora da estrada de luxo e o dinâmico Range Rover Sport. Os nossos veículos emblemáticos oferecem agora uma série de aperfeiçoamentos para tornar o ótimo ainda melhor e manter o status deder na sua categoria. Entre estes, o mais importante é sem dúvidas o surgimento de um sistema de propulsão e transmissão de veículo híbrido elétrico recarregável (PHEV). Tanto o Range Rover como o Range Rover Sport serão disponibilizados com a tecnologia PHEV, que apresenta uma melhoria inédita e pode alimentar o veículo sem qualquer problema por até 51 km: mais do que suficiente para o uso diário da maioria dos clientes. Apresentamos uma perspectiva exclusiva desses novos Range Rovers icônicos e dos respectivos valores de emissão nas páginas 32 e 54. Acreditamos que as cidades terão um papel decisivo na sustentabilidade no futuro e os nossos novos PHEV se adaptam perfeitamente a essa visão dos novos centros urbanos, dos quais Oslo é um exemplo (ver pág. 22). Ainda na Noruega, também experimentamos o novo Range Rover Velar (ver pág. 70). Apesar de nossos inovadores estarem em grande parte sediados no Reino Unido, as influências da marca sempre foram universais. Desde os primórdios, a Land Rover exporta veículos para as partes mais remotas do mundo e importa ideias e inspiração. Essa concepção é mais importante que nunca. Não se trata apenas de garantir que os nossos automóveis suportem condições extremas, que vão desde o calor do deserto do Sara até o frio do Ártico, mas também de estarmos preparados para dar resposta às necessidades cotidianas dos nossos clientes, antes mesmo que elas sejam notadas. Os designers e engenheiros que projetaram o primeiro Range Rover talvez ficassem surpresos com os aperfeiçoamentos que fizemos nas últimas versões do modelo, mas com certeza sentiriam uma relação estreita com a tradição que os inspirou. Simon Pick Diretor Global de Marketing Direto da Land Rover FOTOGRAFIA: HANNAH SMILES 6

www.icandyworld.com

 

Land Rover

Revista ONELIFE

 

A revista Onelife da Land Rover traz histórias do mundo todo que celebram a força interior e a motivação para ir além.

A Land Rover sempre significou liberdade de ir a qualquer lugar e a capacidade de fazer qualquer coisa quando se chegar lá. A última edição da revista Onelife saúda este espírito, transportando você ao redor do mundo para celebrar as aventuras que vão do exótico à rotina do dia-a-dia – de uma cidade no Himalaia Indiano onde clássicos Land Rover Série 1 e 2 reinam soberanos, até o incrível County Donegal, na Irlanda, onde o velejador Monty Halls curte sua família à bordo de um Discovery. 

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Na cidade somos todos pedestres.

Jaguar Land Rover Limited: Registered office: Abbey Road, Whitley, Coventry CV3 4LF. Registered in England No: 1672070

Os números referentes ao consumo de combustível são resultado de testes oficiais do fabricante em acordo com as leis da UE, possuindo função puramente comparativa. O consumo efetivo de um veículo pode diferir dos alcançados em tais testes.