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Abril de 2018

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Viagem no tempo ao Nascimento do primeiro Land Rover | Como a Land Rover conduziu aventuras e explorações científica ao longo dos anos | O Editor da GQ Dylan Jones discute o tema “inspiração” como Diretor de Design Gerry McGovern | Explorando o potencial de impacto da eletrificação e dos veículos | Conquistando os 999 degraus até o topo do Heaven’s Gate, na China

A MOBILIDADE NO FUTURO

A MOBILIDADE NO FUTURO “ A S T E C N O L O G I A S D O F U T U R O D A R Ã O M A I S A O M O T O R I S T A , E N Ã O M E N O S ; E L A S V Ã O A U X I L I A R E , E M Ú L T I M A A N Á L I S E , A P R I M O R A R A EXPERIÊNCIA DE DIRIGIR.” TONY HARPER, DIRETOR DE PESQUISA EM ENGENHARIA DA JAGUAR LAND ROVER gps Nunca houve uma época mais disruptiva em nossas ruas e estradas. Não devido a obras ou congestionamentos, mas sim em virtude dos grandes saltos adiante que a tecnologia vem nos permitindo dar. “Estamos todos, neste momento, à beira de uma revolução tecnológica”, diz o Dr. Ralf Speth, CEO da Jaguar Land Rover. Para ele, a revolução já tem nome: “Carros eletrificados, autônomos e conectados”. A linha de frente dessa revolução pode não parecer óbvia à primeira vista: um Range Rover Sport seguindo pelo trânsito do centro da cidade de Coventry, na região central da Inglaterra. O carro é como muitos outros nas ruas da cidade, exceto pelo fato de não estar sendo dirigido por ninguém. Ele representa uma parte dos primeiros testes de rua de veículos autônomos e conectados no Reino Unido e está ajudando a avaliar uma ampla gama de tecnologias da Jaguar Land Rover que estão em pesquisa e podem virar realidade em breve. Embora ainda incipiente, o projeto de carros autônomos é o futuro, sem sombra de dúvida. Até 2035, serão vendidos 3,7 milhões de veículos automatizados por ano no Reino Unido, de acordo com previsões feitas pelo Centro de Veículos Conectados e Autônomos do governo do país. É provável que, em meados da década de 2030, um em cada oito veículos vendidos em todo o mundo seja autônomo. Muitos deles também estarão eletrificados. Até 2050, 90% dos carros novos britânicos serão elétricos, segundo previsão da empresa National Grid do Reino Unido. E, assim como na corrida da autonomia, a Jaguar Land Rover está liderando a revolução elétrica. O Jaguar I-PACE, primeiro SUV de alto desempenho totalmente elétrico, começa a ser vendido este ano e, até 2020, “todas as novas linhas de modelos da Land Rover serão eletrificadas, dando aos nossos clientes ainda mais opções”, diz o Dr. Speth. 74

A MOBILIDADE NO FUTURO O estímulo à eletrificação, no entanto, já está em curso. Os veículos elétricos híbridos plug-in (PHEV) da Land Rover representam um primeiro passo concreto nessa direção, associando as virtudes e possibilidades de um motor de combustão às de um motor elétrico. A motorização PHEV será introduzida amplamente nos veículos Land Rover nos próximos anos e já está disponível como opcional tanto no Range Rover como no Ranger Rover Sport. A tecnologia PHEV assegura que a potência e o desempenho dos motores de combustão tradicionais sejam mantidos – ou mesmo incrementados –, ao mesmo tempo que se somam às vantagens ambientais de uma tecnologia ecológica. Assim, ela propicia aos clientes uma oportunidade inteiramente nova de serem ambientalmente corretos, sem comprometer a capacidade. O motor elétrico do Range Rover PHEV e do Range Rover Sport PHEV, por exemplo, já oferece uma autonomia de 51 quilômetros no modo totalmente elétrico e fornece o torque com mais precisão do que um motor de combustão interna, para proporcionar uma capacidade de controle ainda melhor em superfícies com má aderência. Usando a frenagem regenerativa, esses dois primeiros veículos PHEV também mesclam eficiência e desempenho ideal nas ruas e estradas. Tudo isso faz parte do futuro do transporte, e a Jaguar Land Rover está na vanguarda. Enquanto isso, os testes autônomos de rua em Coventry estão indo bem, dando uma ideia do que vem pela frente, agora que os primeiros veículos híbridos estão chegando às ruas. “Há muitos elementos dinâmicos a mais para o carro detectar e reagir, mas estamos usando todos os dados dos testes para aperfeiçoar nossos sistemas de modo que eles lidem com esses dados da maneira correta”, explica Gemma Warton, engenheira de pesquisa da Jaguar Land Rover. Esses dados abundantes, coletados para ajudar os sistemas automatizados de bordo a aprender com a experiência, desempenham um papel fundamental para que a Jaguar Land Rover cumpra sua meta de alcançar a chamada “autonomia de nível quatro” – quando um carro é capaz de realizar todos os aspectos da condução em cidades movimentadas, sem intervenção do motorista – em seus veículos na próxima década. No entanto, o impulso em direção aos veículos autônomos não é uma mera tentativa de substituir o motorista. É o que explica Tony Harper, diretor de pesquisa em engenharia da Jaguar Land Rover. “As tecnologias do futuro darão mais ao motorista, e não menos; elas vão auxiliar e, em última análise, aprimorar a experiência de dirigir.” Essa concepção inclui um volante inteligente, ativado por voz e auxiliado por inteligência artificial chamado Sayer, em homenagem ao projetista do primeiro Jaguar E-Type. Parte integrante do carro-conceito FUTURE-TYPE da Jaguar, uma visão do veículo do futuro, o Sayer é um volante convertido em dispositivo conectado que irá com você aonde quer que vá e realizará centenas de tarefas, desde escrever sua lista de compras até levá-lo ao supermercado. É só uma ideia de como será andar de carro nos tempos vindouros. A tecnologia vem se desenvolvendo rapidamente, e a corrida em direção ao futuro do transporte é como uma sinuosa estrada rural: cheia de reviravoltas, mas com a promessa de uma vista magnífica logo depois da próxima curva. SAIBA MAIS Para saber mais, busque Land Rover PHEV U M “ L Y F T I N G ” N A F A C E D O TRANSPORTE À medida que a tecnologia por trás de nossos carros se adapta, nossa maneira de usar as vias também vai mudando. Cerca de 37,5 milhões de veículos percorrem hoje o sistema viário britânico, um aumento de 40% em relação a 1996. Com o aumento do trânsito nas vias de todo o mundo e da proatividade dos motoristas no que diz respeito a mudanças positivas no plano ambiental, estamos começando a redefinir nossa forma de utilizar nossos veículos. A Lyft, empresa de transporte compartilhado que cresce mais rapidamente nos Estados Uni dos, é ponta de lança na promoção dessas mudanças. Fundada em 2012, ela conecta motoristas e passageiros através de um aplicativo, permitindo que compartilhem viagens em troca de pagamento. A Lyft atua em 250 cidades americanas e recentemente expandiu para o Canadá. Em junho de 2017, a Jaguar Land Rover anunciou ter investido US$ 25 milhões nesse serviço inovador por meio da InMotion Ventures, sua divisão de tecnologia, para apoiar os planos de ampliação da Lyft e ajudá-la a desenvolver novas tecnologias. Ao comentar sobre esse avanço importante, Sebastian Peck, diretorexecutivo da InMotion, disse: “A mobilidade pessoal e o transporte inteligente estão evoluindo, e este novo empreendimento colaborativo proporcionará uma plataforma na vida real para nos ajudar a desenvolver nossos serviços conectados e autônomos”. A Jaguar Land Rover e a Lyft estão colaborando numa série de projetos – incluindo o teste de veículos autônomos. Os motoristas e passageiros da Lyft se beneficiam de uma frota de veículos Jaguar e Land Rover confiáveis e confortáveis. Para saber mais, visite lyft.com 75

 

Land Rover

Revista ONELIFE

 

A revista Onelife da Land Rover traz histórias do mundo todo que celebram a força interior e a motivação para ir além.

Os veículos da Land Rover vão above and beyond, para lhe ajudar a aproveitar ao máximo o seu mundo. A última edição da Onelife oferece essa filosofia para sua sala de estar com narrativa evocativa e fotografia impressionante. Experimente uma rica variedade de perspectivas de todo o mundo: de eco-inovadores na China aos testes em estradas na Grécia e arquitetura modernista na Alemanha.

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Na cidade somos todos pedestres.

Jaguar Land Rover Limited: Registered office: Abbey Road, Whitley, Coventry CV3 4LF. Registered in England No: 1672070

Os números referentes ao consumo de combustível são resultado de testes oficiais do fabricante em acordo com as leis da UE, possuindo função puramente comparativa. O consumo efetivo de um veículo pode diferir dos alcançados em tais testes.